Na prvý pohľad stačí porovnať cenu opravy s cenou nového motora. V praxi však rozhoduje aj rozsah poškodenia, dostupnosť náhrady, účinnosť motora a predovšetkým cena odstávky zariadenia.

Preto sa niekedy oplatí opraviť aj drahší motor – a inokedy nemá ekonomický zmysel opravovať ani poruchu, ktorá je technicky opraviteľná.

Kedy sa elektromotor oplatí opraviť?

Oprava je zaujímavá najmä pri väčších, drahších alebo atypických motoroch, pri ktorých by nový kus znamenal vysokú investíciu, dlhú dodaciu dobu alebo dokonca úpravy existujúceho zariadenia.

Veľa však závisí od toho, čo sa v motore skutočne poškodilo.

Opotrebované ložiská, poškodené vinutie či mechanický problém predstavujú úplne odlišné rozsahy opravy. Ak bolo pri poruche alebo predchádzajúcej oprave nadmerne tepelne namáhané, môžu sa zvýšiť straty a zahrievanie motora.

Preto pred väčšou opravou nestačí iba konštatovať:

„Vinutie je spálené, treba ho previnúť.“

Dôležitá otázka znie:

„Prečo sa vinutie poškodilo a v akom stave je zvyšok motora?“

Ak sa totiž odstráni iba následok a nie príčina poruchy, problém sa môže zopakovať.

Kedy je lepšie kúpiť nový motor?

Výmena býva zaujímavá najmä pri menších štandardných motoroch, kde môže cena práce a materiálu tvoriť veľkú časť hodnoty nového zariadenia.

Nový motor stojí za zváženie aj vtedy, keď:

• je pôvodný motor rozsiahlo mechanicky alebo elektricky poškodený,
• dochádza k opakovaným poruchám,
• vhodná náhrada je rýchlo dostupná,
• starší motor má horšiu energetickú účinnosť,
• alebo existujúci motor nezodpovedá prevádzkovým podmienkam.

Pri motore pracujúcom tisíce hodín ročne totiž netreba porovnávať iba obstarávaciu cenu. Aj relatívne malý rozdiel v účinnosti sa počas rokov prevádzky násobí počtom prevádzkových hodín a cenou elektrickej energie.

Jeden údaj dokáže celé rozhodnutie otočiť

Predstavte si, že oprava stojí 60 % ceny nového motora.

Na prvý pohľad vyzerá nový motor ako jasná voľba.

Čo však v prípade, ak vhodný motor nie je skladom a jeho dodanie potrvá niekoľko týždňov, zatiaľ čo existujúci motor je možné opraviť podstatne skôr?

Pri zariadení, ktoré blokuje výrobu, môže byť cena odstávky za jediný deň vyššia ako rozdiel medzi cenou opravy a nového motora.

Preto pri rozhodovaní nestačí otázka:

„Koľko stojí oprava?“

Treba sa pýtať:

„Aké riešenie nás dostane spoľahlivo späť do prevádzky s najrozumnejšími celkovými nákladmi?“

Najskôr diagnostika, potom rozhodnutie

Pri poškodenom elektromotore preto nemusíte vopred vedieť, či chcete opravu alebo nový kus.

Vo firme Vajda oprava elektromotorov vieme motor diagnostikovať a podľa typu poruchy a rozsahu poškodenia posúdiť jeho ďalší stav. Pri diagnostike sa podľa potreby kontroluje elektrická aj mechanická časť motora – napríklad stav vinutia a izolácie, ložiská, hriadeľ, rotor, stator či ďalšie časti zariadenia.

Ak oprava dáva technický a ekonomický zmysel, motor opravíme. Ak nie, vieme riešiť dodanie vhodného nového elektromotora.

Pokazil sa vám elektromotor?

Pripravte si fotografiu výrobného štítku, fotografiu motora a stručný popis poruchy – napríklad či motor hučal, vibroval, prehrieval sa, vybavoval ochranu alebo sa jednoducho zastavil.

Zavolajte nám na 0903 801 531.

The post Opraviť elektromotor alebo kúpiť nový? Ako sa správne rozhodnúť? appeared first on Vajda.

Riešenie však nemusí byť také jednoduché ako „vymeniť staré ložisko za nové“.

Poškodené ložisko je totiž často iba následok. Skutočnou príčinou môže byť nesprávne mazanie, nesúososť, poškodené uloženie, nadmerné zaťaženie alebo dokonca elektrické prúdy prechádzajúce cez ložiská.

Ak sa pri oprave príčina neodstráni, poškodiť sa môže aj nové ložisko.

1. Nesprávne mazanie

Pri ložiskách neplatí, že viac maziva znamená lepšie mazanie.

Nedostatok maziva zvyšuje trenie a teplotu. Nadmerné množstvo tuku môže takisto zvýšiť odpor a teplotu ložiska. Problémom môže byť aj nevhodné mazivo alebo jeho kontaminácia prachom, vodou či inými nečistotami.

Pre životnosť ložiska je preto dôležitý správny typ maziva, jeho množstvo aj spôsob aplikácie.

2. Nesúososť a mechanické zaťaženie

Aj nové kvalitné ložisko môže predčasne zlyhať, ak pracuje v nesprávnych podmienkach.

Nesúososť medzi motorom a poháňaným zariadením, nevyváženosť, poškodená spojka alebo problém s uložením môžu vytvárať dodatočné sily prenášané cez ložiská.

Varovným signálom býva kombinácia:

zvýšené vibrácie + zmena zvuku + rastúca teplota.

Práve preto by pri oprave nemala nasledovať iba automatická výmena ložiska, ale aj kontrola, čo spôsobilo jeho poškodenie.

3. Elektrické poškodenie pri frekvenčnom meniči

Pri motoroch riadených frekvenčným meničom môže mať poškodenie ložiska dokonca elektrickú príčinu.

Za určitých podmienok môže dochádzať k výbojom cez mazací film ložiska. Na obežných dráhach postupne vznikajú drobné poškodenia, ktoré sa môžu rozvinúť do charakteristického drážkovania – flutingu.

Vzniká tak zaujímavý paradox:

Mechanicky poškodené ložisko môže mať elektrickú príčinu.

V takom prípade samotná výmena ložiska problém nevyrieši. Treba posúdiť aj podmienky, v ktorých celý pohon pracuje.

Prečo nestačí ložisko iba vymeniť?

Pri odbornej oprave elektromotora nejde len o demontáž starého a montáž nového ložiska.

Dôležité je skontrolovať aj hriadeľ, ložiskové uloženie, mechanický stav motora a možné známky príčiny poškodenia. Podľa charakteru poruchy môže byť vhodná aj vibrodiagnostika alebo ďalšie merania.

Nesprávna montáž nového ložiska môže navyše poškodiť samotné ložisko ešte predtým, než motor opäť začne pracovať.

Preto je dobré, keď obsluha alebo údržba dokáže včas rozpoznať prvé príznaky. Samotnú diagnostiku a opravu je však rozumnejšie zveriť ľuďom, ktorí dokážu skontrolovať motor ako celok.

Nové ložisko nestačí. Potrebujete vedieť, prečo odišlo staré.

Ak elektromotor začal hučať, vibrovať alebo sa zahrieva v oblasti ložísk, vo firme Vajda opravy elektromotorov vieme motor skontrolovať, nájsť pravdepodobnú príčinu problému a zabezpečiť odbornú opravu vrátane výmeny ložísk.

A ak vám už niekto ložisko vymenil a problém sa vrátil?

Vtedy nám neprinášate motor iba na ďalšiu výmenu ložiska. Prinášate nám otázku, prečo ložiská odchádzajú.

A práve tú sa pri oprave oplatí zodpovedať.

The post Najčastejšie príčiny poškodenia ložísk elektromotora: Ako im predchádzať? appeared first on Vajda.

Dôležité je vedieť jednu vec:

Prehrievanie elektromotora väčšinou nie je samotná porucha. Je to príznak, že niečo nefunguje správne.

Ak motor iba necháte vychladnúť a opäť ho spustíte bez odstránenia príčiny, problém sa môže postupne zhoršovať až do poškodenia vinutia alebo mechanických častí.

1. Motor je preťažený

Jednou z prvých vecí, ktoré má zmysel preveriť, je prúd motora.

Ak motor dlhodobo pracuje nad svojím menovitým zaťažením, rastú straty vo vinutí a tým aj jeho teplota.

Problém pritom nemusí byť priamo v elektromotore.

Vyššie zaťaženie môže spôsobovať aj zariadenie, ktoré motor poháňa – napríklad čerpadlo, ventilátor, prevodovka alebo iný mechanizmus s nadmerným mechanickým odporom.

Prehriaty motor teda automaticky neznamená pokazený motor.

A práve preto je dôležité hľadať príčinu, nie iba následok.

2. Motor sa nedokáže dostatočne chladiť

Aj správne zaťažený elektromotor produkuje teplo, ktoré musí odviesť do okolitého prostredia.

Problém môže vzniknúť, keď sú chladiace rebrá zanesené prachom a nečistotami, ventilátor je poškodený alebo je obmedzené prúdenie vzduchu okolo motora.

Typickým príkladom je motor, ktorý roky pracoval bez problémov, ale postupne sa na jeho povrchu vytvorila vrstva nečistôt. Tá zhoršuje odvod tepla a prevádzková teplota začne stúpať.

Preto sa pri prehrievaní oplatí ako prvé vizuálne skontrolovať čistotu motora, kryt ventilátora a podmienky, v ktorých motor pracuje.

3. Problém môže byť v ložiskách

Ak sa výraznejšie zahrieva najmä oblasť pri ložiskách, príčina môže byť mechanická.

Poškodené ložisko, nesprávne mazanie, nesúososť alebo zvýšené mechanické namáhanie vytvárajú trenie a dodatočné teplo.

Dôležitým signálom je kombinácia:

teplota + zvýšené vibrácie + zmena zvuku motora.

V takom prípade môže vibrodiagnostika pomôcť rozlíšiť poškodenie ložiska, nevyváženosť rotora, nesúososť alebo inú mechanickú príčinu.

Výmena ložiska pritom nemusí problém vyriešiť natrvalo, pokiaľ sa nezistí, prečo pôvodné ložisko zlyhalo.

4. Pozor na motor s frekvenčným meničom

Špecifická situácia môže vzniknúť pri motoroch regulovaných frekvenčným meničom.

Pri výraznom znížení otáčok sa spomalí aj ventilátor umiestnený na hriadeli motora. Motor teda môže byť zaťažený, ale zároveň má nižšiu schopnosť odvádzať vznikajúce teplo.

Pri aplikáciách s dlhodobou prevádzkou v nízkych otáčkach preto môže byť potrebné nezávislé – tzv. cudzie – chladenie.

Frekvenčný menič môže navyše prinášať ďalšie elektrické namáhanie motora. Pri diagnostike preto niekedy nestačí kontrolovať iba samotný elektromotor, ale aj spôsob jeho napájania a nastavenie pohonu.

Ako horúci môže elektromotor vlastne byť?

Tu vzniká častý omyl.

To, že je motor príliš horúci na dotyk, ešte automaticky neznamená, že sa prehrieva.

Elektromotory sú navrhnuté na prevádzku pri teplotách, ktoré sú pre ľudskú ruku nepríjemne vysoké. Povolená teplota závisí od konštrukcie motora, triedy izolácie, teploty okolia, spôsobu zaťaženia a ďalších podmienok.

Preto samotný dotyk nie je spoľahlivá diagnostická metóda.

Oveľa dôležitejšie je sledovať teplotu v čase a porovnať ju s prevádzkovými podmienkami motora.

Ak rovnaký motor pri rovnakom zaťažení dlhodobo pracoval pri určitej teplote a zrazu začne byť výrazne teplejší, je to dôvod hľadať príčinu.

Kedy už motor radšej odstaviť?

Ak sa objaví dym, zápach poškodenej izolácie, prudký nárast teploty, nezvyčajne silné vibrácie alebo opakované vybavovanie ochrany, ďalšia prevádzka môže rozsah poškodenia zväčšiť.

Motor by mal posúdiť kvalifikovaný pracovník alebo servis.

Odborná diagnostika môže podľa konkrétneho problému zahŕňať kontrolu vinutia a izolácie, ložísk, vibrácií, mechanických častí, napájania či teplotného správania motora.

Cieľom nie je iba dostať motor opäť do chodu.

Cieľom je zistiť, prečo sa prehrieval, aby sa rovnaká porucha o niekoľko týždňov nezopakovala.

Prehrieva sa vám elektromotor?

Vo firme Vajda opravy elektromotorov opravujeme a diagnostikujeme elektromotory a ďalšie priemyselné zariadenia. Ak oprava nedáva technický alebo ekonomický zmysel, vieme riešiť aj dodanie nového motora.

Pred kontaktovaním si pripravte fotografiu výrobného štítku, stručný popis problému a informáciu, čo motor poháňa.

Zavolajte nám na 0903 801 531.

Čím skôr nájdeme príčinu prehrievania, tým väčšia je šanca, že sa problém vyrieši skôr, než sa z neho stane rozsiahla oprava.

The post Prehrievanie elektromotora: Najčastejšie príčiny a čo robiť appeared first on Vajda.